OPTIMALISER JOU HUISLAAI DEUR DIE BESTE LAAITOESTANDE TE SKEP
Een van die belangrikste faktore om te oorweeg wanneer 'n elektriese voertuig gelaai word, is die laaispoed, wat deur verskeie faktore beïnvloed kan word. Hierdie faktore sluit in batterykapasiteit, laaier se kraglewering, temperatuur, laaitoestand en die elektriese voertuigmodel.
Batterykapasiteit is 'n belangrike faktor wat die laaispoed van 'n elektriese voertuig beïnvloed. Hoe groter die batterykapasiteit, hoe langer neem dit om die voertuig te laai. Die laaier se kraglewering is ook belangrik, aangesien dit bepaal hoe vinnig die voertuig gelaai kan word. Hoe hoër die laaier se kraglewering, hoe vinniger die laaispoed.
Temperatuur is nog 'n faktor wat die laaispoed van elektriese voertuie beïnvloed. Koue temperature kan laaitye vertraag, terwyl warm temperature kan veroorsaak dat die battery vinniger afbreek.
Die ladingstoestand van die battery is ook belangrik wanneer dit by laaispoed kom. EV's trek krag teen 'n hoër tempo wanneer hulle tussen 20% en 80% gelaai is, maar wanneer die battery onder 20% en oor 80% is, vertraag die laaispoed.
Laastens kan die voertuigmodel ook die laaispoed beïnvloed, aangesien verskillende EV-modelle verskillende laaivermoëns het. Om hierdie faktore te verstaan, kan EV-eienaars help om ingeligte besluite te neem oor wanneer en waar om hul voertuie te laai, en kan help verseker dat hulle die meeste uit hul EV's kry.
LAAI-KRAGUITSET
Die kraglewering van 'n laaier is een van die belangrikste faktore wat die spoed van EV-laai beïnvloed. Die kraglewering van 'n laaier word gemeet in kilowatt (kW). Hoe hoër die kraglewering, hoe vinniger die laaispoed. Die meeste openbare laaiers in die VK het 'n kraglewering van 7 kW of 22 kW, terwyl vinnige laaiers 'n kraglewering van 50 kW of meer het.
Die kraglewering van die laaier bepaal die tempo waarteen die battery gelaai kan word. Byvoorbeeld, 'n 7 kW-laaier kan 'n 40 kWh-battery van 0 tot 100% in ongeveer 6 uur laai, terwyl 'n 22 kW-laaier dieselfde in ongeveer 2 uur kan doen. Aan die ander kant kan 'n 50 kW-laaier dieselfde battery van 0 tot 80% in ongeveer 30 minute laai.
Dit is belangrik om daarop te let dat die laaispoed moontlik beperk word deur die voertuig se ingeboude laaier. Byvoorbeeld, as 'n voertuig 'n 7 kW ingeboude laaier het, sal dit nie teen 'n vinniger tempo kan laai nie, selfs al is dit aan 'n 22 kW laaier gekoppel.
Dit is ook die moeite werd om daarop te let dat die laaispoed kan wissel na gelang van die laaier se kraglewering en die voertuig se batterykapasiteit. Byvoorbeeld, 'n 50 kW-laaier kan dalk 'n klein battery vinniger laai as 'n groot battery.
Wanneer dit by tuislaaiers vir elektriese voertuie kom, is die spoed gewoonlik beperk tot 7.4 kW, aangesien die meeste huise op 'n enkelfase-verbinding is. Besighede en ander terreine wat hoër ladings benodig, sal meer geneig wees om 'n driefase-verbinding te hê. Hierdie kan teen hoër uitsette en dus vinniger tariewe laai.
Plasingstyd: 3 April 2024