Die stad het 'n federale toelaag van $15 miljoen gewen om 600 sypaadjie-geboue te bouEV-laaiersdwarsdeur sy strate. Dit is deel van 'n breër poging om teen 2030 10 000 laaistasies langs die pad in NYC te bou.
Miskien is die enigste ding wat moeiliker is as om 'n plek te vind om 'n motor in New York Stad te parkeer, om 'n plek te vind om 'n motor te laai.
Eienaars van elektriese voertuie in die stad kan binnekort verligting kry van daardie tweede probleem, danksy 'n federale toelaag van $15 miljoen om 600 laaistasies vir elektriese voertuie langs die pad te bou - die grootste netwerk van sy soort in die Verenigde State en 'n stap in die rigting van die stad se doelwit om teen 2030 10 000 laaistasies langs die pad te bou.
Die befondsing is deel van 'n Biden-administrasieprogram wat $521 miljoen toegeken het aan openbare EV-laaiprojekte in 28 ander state, plus die Distrik van Columbia en agt stamme.
In New York Stad kom 30 persent van kweekhuisgasvrystellings van vervoer – en die meerderheid van daardie besoedeling kom van passasiersmotors. Om weg te beweeg van petrol-aangedrewe voertuie is nie net kern tot die stad se eie doelwit om teen die einde van die dekade huurvoertuie na elektries of rolstoeltoeganklik te omskep nie – dit is ook 'n noodsaaklikheid om te voldoen aan 'n staatswye wet wat die verkoop van nuwe petrol-aangedrewe motors na 2035 verbied.
Maar om suksesvol weg te skuif van petrolmotors,EV-laaiersmoet maklik wees om te vind.
Terwyl EV-bestuurders geneig is om hul voertuie tuis vol te maak, woon die meeste mense in New York Stad in meergesinsgeboue en min het hul eie opritte waar hulle 'n motor kan parkeer en in 'n tuislaaier kan inprop. Dit maak dit moontlik.openbare laaistasiesveral nodig in New York, maar goeie plekke om 'n toegewyde laaisentrum in 'n digte stadsomgewing te bou, is skaars.
Invoer: randsteenEV-laaiers, wat toeganklik is vanaf straatparkering en 'n motor se battery oor 'n paar uur tot 100 persent kan kry. As bestuurders oornag inskakel, sal hul voertuie teen die oggend gereed wees om te ry.
“Ons het laaiers op straat nodig, en dít is wat die oorgang na elektriese voertuie gaan moontlik maak,” het Tiya Gordon, medestigter van Itselectric, ’n maatskappy in Brooklyn wat laaiers langs die pad in stede maak en installeer, gesê.
New York is nie die enigste stad wat hierdie straatbenadering volg nie. San Francisco het in Junie 'n loodsprojek vir laaistasies langs die pad van stapel gestuur - deel van sy breër doelwit om 1 500 openbare laaistasies teen 2030 te installeer. Boston is besig om laaistasies langs die pad te installeer en wil uiteindelik hê dat elke inwoner binne vyf minute se stap van 'n laaistasie moet woon. Itselectric sal vanjaar herfs laaistasies daar begin ontplooi en meer in Detroit installeer, met planne om uit te brei na Los Angeles en Jersey City, New Jersey.
Tot dusver het New York 100 laaistasies langs die pad geïnstalleer, deel van 'n loodsprogram wat deur die nutsmaatskappy Con Edison befonds word. Die program het in 2021 begin en laaistasies langs parkeerplekke geplaas wat vir elektriese voertuie gereserveer is. Bestuurders betaal $2,50 per uur om gedurende die dag te laai en $1 per uur oornag. Daardie laaistasies is beter as verwag benut en is besig om elektriese voertuie se batterye meer as 70 persent van die tyd te herlaai.
Plasingstyd: 30 Nov 2024