Teen die einde van die tweede kwartaal van 2025 het Europa 'n mylpaal van meer as 1,05 miljoen publiek toeganklike laaipunte oortref, teenoor ongeveer 1 miljoen aan die einde van die eerste kwartaal. Hierdie vinnige groei weerspieël beide sterk aanvaarding van elektriese voertuie en die dringendheid waarmee regerings, nutsdienste en private operateurs in infrastruktuur belê om die EU se klimaat- en mobiliteitsdoelwitte te bereik. In vergelyking met dieselfde tyd verlede jaar het die vasteland 'n toename van 22% in WS-laaiers en 'n indrukwekkende groei van 41% in ... aangeteken.GS-snellaaiersHierdie syfers beklemtoon 'n mark in oorgang: terwyl WS-laaiers die ruggraat van plaaslike en residensiële laai bly, brei GS-netwerke vinnig uit om langafstandreise en swaarvoertuie te ondersteun. Die landskap is egter ver van eenvormig. Die top 10 Europese lande – Nederland, Duitsland, Frankryk, België, Italië, Swede, Spanje, Denemarke, Oostenryk en Noorweë – toon verskillende strategieë. Sommige lei in absolute getalle, ander in relatiewe groei of GS-aandeel. Saam illustreer hulle hoe nasionale beleide, geografie en verbruikersvraag Europa se laai-toekoms vorm.
WS-laaiersmaak steeds die meerderheid laaipunte in Europa uit, met ongeveer 81% van die totale netwerk. In absolute getalle bly Nederland (191 050 WS-punte) en Duitsland (141 181 WS-punte) leiers.
Maar GS-laaiers is waar die ware momentum is. Teen middel 2025 het Europa 202 709 GS-punte getel, wat noodsaaklik is vir langafstandreise en swaarvoertuie. Italië (+62%), België en Oostenryk (albei +59%), en Denemarke (+79%) het die grootste jaar-tot-jaar toenames gesien.
Plasingstyd: 13 September 2025